BLANCPAIN宝珀总裁及首席执行官海耶克驾驶兰博坚尼赢得GT大师赛

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德国霍根海姆全德汽车俱乐部GT大师赛2011年9月30日至10月2日
BLANCPAIN宝珀总裁及首席执行官海耶克驾驶兰博坚尼赢得GT大师赛

全德汽车俱乐部GT大师赛(ADAC GT Masters)赛季中最后阶段的赛事在气温约为26摄氏度的晴朗秋日进行,33,200位观众见证着瑞士车手马克‧A‧海耶克(Marc A. Hayek)从38辆梦幻跑车中脱颖而出,赢得2011年业余级别冠军名衔。

海耶克和荷兰车手彼得‧考克斯(Peter Kox)自季初即同为Reiter Engineering车队兰博基尼Gallardo LP600+的驾驶员,凭借其出色表现,已数次登上颁奖台。于霍根海姆赛道举行的最后周末赛事展开前,冠军名衔之争越见激烈。海耶克以207分成绩成为业余级别排名第一的车手,领先德国车手奥利佛‧梅尔(Oliver Mayer)仅12分。来自德国的斯文‧多朗克(Sven Dolenc)暂时以186分排名第三。

曾在霍根海姆赛道比赛的马克‧A‧海耶克,得以在星期五的自由练习赛中集中改进他的驾驶风格,并为赛车寻找最佳设置。在傍晚时分进行的排位赛中,他表现超卓,在业余级别中创下最佳时间,同时领先几位职业级别车手。他驾驶着兰博坚尼跑车,夺得第八排发车资格,与第一位车手只差1.15秒。考克斯则在第二次排位赛中获得正赛第二排发车的资格。两个排位均有利两位车手争夺冠军名衔。

海耶克为星期六的首轮赛事定下安全稳妥的比赛策略,以确保他的Gallardo坐驾丝毫无损。以第15位开始比赛后,第一圈的成绩未如理想,让他的排名后退数位。上半部比赛完成后,他让赛车进站接受维修。车队迅速完成维修工序,考克斯接力比赛。不久,他和保时捷车队的塞巴斯蒂安‧阿什(Sebastian Asch)互相碰撞,阿什因而被迫退出比赛。考克斯继续驾驶他稍微受损的赛车,但在这种情况下未能得到名次。最后,因一条轮胎严重受损,赛车被拖离场。然而,海耶克和考克斯的车队仍然能在业余级别中赢得12分(第4名)。

在星期日第二场比赛中获得不错的起步成绩后,考克斯在第四圈中进占第三位,并成功在更换车手前一直保持这个名次。海耶克接手比赛后集中精神保住名次。他一直与车队保持沟通,了解同样志在冠军头衔的竞争对手的比赛情况。因此,他得以施展浑身解数,终夺得2011年全德汽车俱乐部GT大师赛业余级别的冠军宝座。

马克‧A‧海耶克:
“我在自由练习赛中感到赛车运作良好,这一点在排位赛中得到肯定。我的表现理想,获得很好的位置。彼得更在第二场比赛中得到第三位。两场比赛都很顺利,在星期日的关键一仗我走稳妥路线,成功赢得冠军。

我很高兴胜出了,我要感谢彼得。没有他,我不可能夺冠。我也要向汉斯‧里特尔(Hans Reiter)的车队致谢。他们在整季的表现非常出色。我已决定下年再次与Reiter Engineering车队及彼得参加全德汽车俱乐部GT大师赛。”

彼得‧考克斯:
“马克这个周末做出优异的成绩,最后成功夺冠。他在今天最重要的比赛中以及整年间表现恰到好处。祝贺他!这个赛季精彩绝伦,祈望我们以后还能继续一起比赛!”

Reiter Engineering车队总经理汉斯‧里特尔:
“马克和彼得都是出色的车手。这赛季精彩万分,马克绝对实至名归。他在这周末表现卓越,在场上速度惊人。在排位赛中他和第一名车手只差一秒多。我很希望我们能继续和马克及彼得一起参加下年的比赛。”