Новый турбийон Blancpain, мысли масштабно.

Поделиться

Корпоративные ценности Blancpain основаны на непрерывном обновлении своих возможностей путем расширения границ часового дела и постоянного совершенствования часовых усложнений. Спустя два столетия после изобретения турбийона и 25 лет после создания Калибра 23, первого и самого тонкого в мире механизма с ручным заводом, оснащенного парящим турбийоном, Blancpain переосмысливает это усложнение, предназначенное для компенсации влияния гравитации, и представляет очередной шедевр традиционного высокого часового искусства.

Разработанный в часовых мастерских Мануфактуры, как, впрочем, и все механизмы Blancpain, новый Калибр 242 поднимает техническую сущность усложнения «турбийон» на новый уровень путем совершенствования рекордной во всех отношениях автономии Калибра 25, увидевшего свет в 1998 году. Он стал первым в мире турбийонным механизмом с автоподзаводом, обеспечивающим запас хода в 8 дней. Новый механизм с автоподзаводом обладает исключительным 12-дневным запасом хода при наличии одного барабана. Состоящий из 243 компонентов, собранных в единый узел в пределах пространства размером всего 6,10 мм по высоте и 30,60 мм в диаметре, он оснащен кремниевой спиралью баланса и паллетной вилкой в целях устранения воздействия магнитных полей.

При создании этой новой модели мастера Blancpain использовали весь свой профессиональный опыт для обеспечения эстетической элегантности. Каждая деталь механизма разработана таким образом, чтобы ярко подчеркнуть ее отделку, которую можно видеть сквозь сапфировое стекло задней крышки корпуса. Узел автоматического подзавода и индикации запаса хода интегрирован в механизм с учетом сохранения его максимальной тонкости. Ротор автоподзавода тонко скелетонирован, в том числе с него удалены «бордюры» с целью обеспечить более широкое пространство для декорирования. Мосты и диск индикатора запаса хода гильошированы вручную - передающееся от поколения к поколению искусство, требующее исключительной тщательности и точности, в то время как храповое колесо имеет скошенные кромки характерного дизайна.

На циферблате смещенная от центра укрупненная каретка турбийона в положении «12» часов предлагает прекрасный вид на баланс и спусковое колесо новой конструкции. Поскольку парящий турбийон предполагает отсутствие у каретки верхнего моста, обеспечивается беспрепятственный обзор этого сложного механизма. Каретка совершает один оборот в минуту для того, чтобы компенсировать влияние гравитации. Как отражение исторического наследия коллекции Villeret, для изготовления циферблата и нанесения римских цифр была использована техника горячего эмалирования гран фё. По циферблату плавно скользят стрелки в виде листка шалфея с прорезью.

Эти часы в двухступенчатом 42-мм корпусе будут представлены в лимитированной платиновой серии, а также в версии из 18К красного золота в сочетании с ремешком шоколадно- коричневого цвета из кожи аллигатора на подкладке из телячьей кожи alzavel, снабженном тройной раскладывающейся застежкой.